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但在2017年9月4日，*ST椰岛发布公告称，董事会收到崔万林等4位独立董事关于其股份转让的质询函显示，自2014年起，国资公司谋划股权转让事宜至2017年9月已有33个月，其中卡在“补充提供部分说明文件”长达28个月。独董因此质疑其“明显有悖常理”，将对公司治理经营造成严重影响。

然而不曾料想的是，随着业绩承诺期满，分时传媒、深圳力玛、励唐营销、华瀚文化、远洋林格等标的资产却接连爆业绩承诺未完成。2017年联建光电对6家子公司的商誉进行了5.58亿元的减值处理，净利润受重挫，截至今年一季度末，联建光电商誉为38.43亿元，占净资产的比重约78%。今年上半年净利润再预减29.79%-8.19%。

Ken Moritsugu：能否问一下，您从这一痛苦的经历中学到了什么？对您有何改变？您最后是如何克服这一挑战的？任正非：那个事情学不到什么，因为痛苦并没有什么收获。如果我们“东一榔头、西一棒子”，注定是失败的，应该坚定不移在一个正确方向上去努力，才有可能成功。后来我们把奋斗目标叫做“方向大致正确”，绝对正确的方向不存在，大致正确就可以了。第二，组织要充满活力，对准一个地方。这是在科学技术上押赌，有可能赌错。幸亏赌对了，压力就释放了，后来就不想自杀了。

这次十部门的《实施方案》对于稳定汽车消费一共提出了六条具体措施，我前面介绍了一些，我想再给你详细地做一些具体解读。比如，《实施方案》提出要有序推进老旧汽车报废更新，支持有条件的地方对报废国Ⅲ及以下排放标准的汽车以旧换新，并给予适当补助。早在2009年到2011年，国家就曾经出台汽车以旧换新的政策，通过适当补贴，推动报废老旧汽车、黄标车，并换购新车，这也是取得了比较好的政策效果。

前两年跟着我太太去玻利维亚旅游，在玻利维亚海拔4000多米，我没什么感觉。玻利维亚员工告诉我，那里的含氧度只比深圳低0.5，我不知道他说的真话还是假话。前段时间我去尼泊尔看工程，乘坐直升飞机到接近站点的平地，我自己徒步爬到5200米看基站，心脏没有受不了的感觉。当然不是像平地一样健步，但是没感觉受不了。这两年走路没有那么厉害了，前两年那些年轻人跟着我走路，她们脚打泡了，我还在走。

可疑的成本除了业务层面面临着多重困境外，《红周刊》记者还发现杰普特招股书中披露的财务数据也是存在较大问题的。招股书披露，杰普特2018年向前五大供应商采购金额达到了14400.88万元（如表1），占比34.06%，由此数据可推算出全年采购总额为42280.92万元，扣除其中能源电力采购的255.21万元，与材料相关的采购金额为42025.71万元。